實(shí)際油耗在11個左右，我開過1.5t的緊湊型翼虎油耗11個，雖說美國車廢油，但580畢竟是中型SUV了，車比較翼虎來說更大，另外SUV的高視野也帶來了較大的風(fēng)阻系數(shù)，油耗也會高。

一般綜合油耗在8-10升左右吧。簡介：
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy):等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles):道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。美國汽車工程師學(xué)會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán):市區(qū)、郊區(qū)、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

首先，影響油耗的因數(shù)很多，車重，整車匹配。2.5的排量估算油耗，只能這樣舉個例子：2.4排量的君越，申報(bào)油耗8.6L/100km,實(shí)際駕駛油耗在10L/100km上下。以此推算2.5L排量的三廂轎車油耗大概在11L/100km上下。

我車提了不到兩個月，跑了1000多公里那樣，原來平均油耗是11那樣，前兩天清了一下零，就在城區(qū)跑，現(xiàn)在是14個多，不知道啥時候能降下來。

優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外觀亮眼大方，整體給人一種大大方方的感覺。配置豐富。缺點(diǎn)：毛病不較多，質(zhì)量問題，異響，后期會出現(xiàn)變速箱存在設(shè)計(jì)問題，換擋困難，剎車偏軟等難以忍受的毛病。百公里油耗：市區(qū)的話百公里油耗 8.3左右，郊區(qū)和高速上百公里油耗在6-7左右。