燒，所有自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機，機械增壓發(fā)動機都燒機油，只是多少問題。CVR是正常值，不像大眾燒的那么多。綜合性價比一般了現(xiàn)在，過去CRV很不錯，因為其性價比高，現(xiàn)在同價位車輛配置越來越多，它不算出眾產(chǎn)品了，但是保值率還是很高的。

綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機油等發(fā)動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導致機油無法正?；亓鳎箼C油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動手術(shù)，不拆修也可以解決了！

根據(jù)駕駛習慣，路面，天氣等因素會各有不同。同意樓上的觀點！