動力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機曾經(jīng)獲得沃德全球十佳發(fā)動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353Nm。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能。綜合工況百公里油耗僅8.8L。

昂科威的動力系統(tǒng)絕對算是一大亮點了，絕對要壓過銳界一頭，這是毋庸置疑的。昂科威搭載2.0T沃德十佳發(fā)動機，采用了雙流道渦輪增壓器、DVVT連續(xù)可變正時氣門、SIDI智能缸內(nèi)直噴技術(shù)、中空充鈉排氣門、齒形正時鏈條、可變機油泵和油底殼一體化式平衡軸等先進技術(shù)，最大輸出功率達到了191kW/5500rpm，峰值扭矩達到了353Nm/2000-5300rpm，銳界那臺2.0TEcoBoost缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功179Kw/5500rpm和最大扭矩345Nm/3500rpm，單從賬面數(shù)據(jù)上看，昂科威的發(fā)動機的功率以及扭矩要比昂科威的好很多。變速箱方面，當銳界還在使用較為傳統(tǒng)的6AT時，昂科威已經(jīng)采用了先進的6DSS智能啟停變速箱，更適合于城市走走停停的路面，而且燃油經(jīng)濟性會更好。綜合而言，昂科威的動力總成部分要全面優(yōu)于銳界。

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28T的LTG發(fā)動機肯定比20T的LFV要好，28T作為四驅(qū)所載發(fā)動機，在實時2驅(qū)時肯肯定是有余的，當一旦切換到四驅(qū)時才是它最厲害的時候，它的汽缸采用直列4缸的排列形式同時加入了雙渦管渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT、活塞噴霧冷卻、兩級可變排量機油泵等技術(shù)，最大功率276PS（203kW）/5500rpm，最大扭矩353Nm/1800-5500rpm。通用的凱迪拉克ATS、XTS等中高端車型便也是這款發(fā)動機，其燃油經(jīng)濟性還是不錯的8.8-9.0區(qū)間，值得考慮！

昂科威發(fā)動機型號LTG 通用上海金橋基地生產(chǎn)。這款發(fā)動機來頭不小，是2013年沃德十佳發(fā)動機，之前，這款發(fā)動機是凱迪拉克專屬發(fā)動機，只配置凱迪拉克各個車型，包括CTS ATS等。昂科威是國內(nèi)第一款配置LTG發(fā)動機的別克品牌車型。