1.燃燒室積碳 2.活塞環(huán)被積碳卡滯導(dǎo)致掛機油下降3.氣門油封出現(xiàn)腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現(xiàn)縫隙5.廢氣閥損壞6.進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障
引起汽車燒機油一個最重要的原因是積碳導(dǎo)致的，積碳會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環(huán)，導(dǎo)致燒機油更嚴(yán)重，而且還會導(dǎo)致鋼壁出現(xiàn)劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環(huán)機油品質(zhì)形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現(xiàn)故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質(zhì)好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題

確實是燒，和正常車比起來是有點多，大概在更換機油后3500公里就會缺少，但是不至于到機油燈報警，所以要經(jīng)常檢查，缺少了就要加！還能讓人接受屬于正常范圍值只不過這個范圍要是在其他車型上還是挺嚴(yán)重的大眾都燒點機油但是一般沒事

速騰車未出現(xiàn)過燒機油的情況，燒機油其實屬于一種機油長撫拜幌之呵瓣童抱闊損耗，尤其體現(xiàn)在德系大排量車上，例如寶馬奔馳等；對于雙離合的問題已經(jīng)完全得到解決，以前出售的召回后給更換機電單元，做了軟件升級，新款出廠就沒有問題啦，所以咱們可以放心購買了，望您采納，謝謝。

渦輪增壓都會有這毛病，發(fā)動機的活塞環(huán)承受壓力過大，導(dǎo)致少量機油未被活塞環(huán)刮凈，殘留的機油會留在燃燒室，導(dǎo)致“燒機油”

速騰不燒機油，邁騰聽說有些。

保修期內(nèi)到4s索賠，出保只能自己花錢修了，有用給好評謝謝

正常帶渦輪增壓的車都丟油速騰還好點像帕薩特1.8t的新車基本上都丟機油渦輪增壓的車基本上都丟油望采納

機油減少，分兩種1.機油正常損耗2.燒機油。（損耗不正常）1.4T的是存在機油損耗情況，但不嚴(yán)重，也就是加滿機油，到下個保養(yǎng)期間不用再添加機油。