基本是發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了，就走了。

發(fā)動機點火后，油底殼里的機油泵也開始工作，把機油向發(fā)動機各個位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運轉(zhuǎn)，需要特別好的潤滑，而油底殼里的機油到達這些位置，需要幾十秒的時間（發(fā)動機設(shè)計和機油流動性不同，這個時間會有不同）——這應(yīng)該是起步前“熱車”最起碼的時間。

對于供油系統(tǒng)，我們不需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?。但對于潤滑系統(tǒng)，還是需要 一個逐漸暖機的過程，也就是說，在上車點火后，可以立即開走，但需緩慢行駛1分鐘，就足夠，這也是最好的熱車方式。

怠速工況下，發(fā)動機的進氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會導(dǎo)致動力下降，油耗增加等一系列問題。

不用熱車啟動慢行1公里，這樣即環(huán)保又省油還可以減輕全運動機件的磨損。