對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于寶馬5系GT的話，優(yōu)點(diǎn)是：空間大 通過性比較好缺點(diǎn)是：標(biāo)配的音響比較不符合這個(gè)價(jià)位車的檔次，買的現(xiàn)車沒加裝哈曼 幾千塊錢 這個(gè)應(yīng)該加 也沒標(biāo)配舒適進(jìn)入 原因同上

對(duì)于奔馳E級(jí)的話，優(yōu)點(diǎn)是：首先給我感覺最深的一點(diǎn)也是我最滿意的一點(diǎn)就是奔馳的傳統(tǒng)，比如變速箱操縱桿是懷擋的設(shè)計(jì)以及座椅操作按鈕在門上，這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)一直被保留至今給人一種經(jīng)典的感覺真心不錯(cuò)。然后是奔馳的加速首先沒人在買奔馳前會(huì)去在意一輛奔馳可以跑多快，但是當(dāng)你開了一段時(shí)間后會(huì)覺得他確實(shí)不慢（補(bǔ)充的是在高速時(shí)的動(dòng)力還不錯(cuò)，但是低速時(shí)感覺動(dòng)力有點(diǎn)弱，跟車時(shí)感覺特明顯），這點(diǎn)著實(shí)是個(gè)不小的驚喜。談到操控奔馳給人的感覺一直是一種舒適帶著點(diǎn)慵懶。但是并不代表他的運(yùn)動(dòng)性很落，方向盤整體被整皮包裹手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)而且運(yùn)動(dòng)版上的是三幅的方向盤看著真心漂亮（其實(shí)我個(gè)人還是比較喜歡帶有立標(biāo)的E級(jí)但是實(shí)在不喜歡那個(gè)老氣的四副方向盤，而且看著和C級(jí)一模一樣）指向性也不錯(cuò)，留有一定的虛位不會(huì)像英菲尼迪Q50L的方向盤來的那么神經(jīng)質(zhì)，而且奔馳方向盤用起來感覺很粘手(路面的力回饋很小)最后感覺有個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是所有奔馳車都有的就是他的油門踏板很沉，溺甚至可以吧腳直接擱在上面。缺點(diǎn)是：還真沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。目前沒有任何毛病，唯一非要挑出一個(gè)的話就是遠(yuǎn)光不是led的。另一輛行政版豪華就有。我覺得北奔在這點(diǎn)應(yīng)該大方一點(diǎn)，可是實(shí)際上也沒發(fā)現(xiàn)很大區(qū)別，這個(gè)也挺好。

總體個(gè)人還是比較喜歡寶馬5系GT。