對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于奔馳E級(jí)的話，優(yōu)點(diǎn)是：首先給我感覺(jué)最深的一點(diǎn)也是我最滿意的一點(diǎn)就是奔馳的傳統(tǒng)，比如變速箱操縱桿是懷擋的設(shè)計(jì)以及座椅操作按鈕在門上，這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)一直被保留至今給人一種經(jīng)典的感覺(jué)真心不錯(cuò)。然后是奔馳的加速首先沒(méi)人在買奔馳前會(huì)去在意一輛奔馳可以跑多快，但是當(dāng)你開(kāi)了一段時(shí)間后會(huì)覺(jué)得他確實(shí)不慢（補(bǔ)充的是在高速時(shí)的動(dòng)力還不錯(cuò)，但是低速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)弱，跟車時(shí)感覺(jué)特明顯），這點(diǎn)著實(shí)是個(gè)不小的驚喜。談到操控奔馳給人的感覺(jué)一直是一種舒適帶著點(diǎn)慵懶。但是并不代表他的運(yùn)動(dòng)性很落，方向盤整體被整皮包裹手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)而且運(yùn)動(dòng)版上的是三幅的方向盤看著真心漂亮（其實(shí)我個(gè)人還是比較喜歡帶有立標(biāo)的E級(jí)但是實(shí)在不喜歡那個(gè)老氣的四副方向盤，而且看著和C級(jí)一模一樣）指向性也不錯(cuò)，留有一定的虛位不會(huì)像英菲尼迪Q50L的方向盤來(lái)的那么神經(jīng)質(zhì)，而且奔馳方向盤用起來(lái)感覺(jué)很粘手(路面的力回饋很小)最后感覺(jué)有個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是所有奔馳車都有的就是他的油門踏板很沉，溺甚至可以吧腳直接擱在上面。缺點(diǎn)是：恐怕最不滿意的就是大燈的造型太差了，而且遠(yuǎn)光燈不是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的，換代的就不一樣了，冷車啟動(dòng)聲音過(guò)大了

對(duì)于普拉多的話，優(yōu)點(diǎn)是：第一：這個(gè)肯定是外觀呀，真的是太漂亮了，車身本來(lái)就比較高大，看起來(lái)很是威猛呀，這種才是真的越野車的感覺(jué)嘛！第二：越野能力真的是太爽了，開(kāi)過(guò)我朋友的小越野來(lái)開(kāi)我這個(gè)真的是感覺(jué)太爽了呀，基本可以不管什么鄉(xiāng)村路可以跑不了，直接跑就是了！第三：動(dòng)力也很好的，不管是高速還是二級(jí)路都是輕松到120的，只要你給油它就能給你想要的動(dòng)力！第四：隔音很好呀，就是高速跑到120以后都感覺(jué)很安靜呀，就更不用說(shuō)低速的時(shí)候的隔音了，完美呀，我喜歡！缺點(diǎn)是：油耗有點(diǎn)高，沒(méi)有倒影、由于手動(dòng)檔，擋桿顫抖厲害、提速一般

總體個(gè)人還是比較喜歡奔馳E級(jí)。