車主朋友在買車用車的過程中，發(fā)生不少有趣的事情想在朋友圈分享，像買車的喜悅，玩車時的心得等等，但是配圖后，猛發(fā)現(xiàn)詞匯不足，最近也有不少車主朋友在查找“恭喜您成為捷豹車主語句”。小編就整合了27條有趣說說，希望車主們能用得上。

1、發(fā)票報稅聯(lián)，注冊登記聯(lián)。

2、臥槽，隔壁天籟居然還更便宜

3、打兩個分是因為這款變速器的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)母盍?。日常駕駛它像CVT，刻意感受換擋也不容易被察覺，平順度很到位，甚至在這種工況下變速箱降擋還挺積極，超個車什么的既輕松又愉悅。

4、14年蒙迪歐7年行駛了十萬公里值得買嗎？

5、CT4的方向盤真好，造型出色，粗細(xì)合適，包覆的皮革細(xì)膩而柔軟，手感真的好。寶馬用戶就需要自己花1w多升級M方向盤才能得到這樣的享受。所以凱迪是不是可以考慮做一版差一點的方向盤，讓車價再降個幾千，然后鼓勵用戶自費升級？

6、再有就是輪胎的生產(chǎn)月份。

7、變速器：日常8分 激烈駕駛5分

8、2019成都車展：中期改款捷豹XEL實拍解析

9、新蒙迪歐油耗分享

10、但用力開這個變速器就開始露餡了。越用力著箱子邏輯越跟不上，反應(yīng)遲鈍的表現(xiàn)主要有兩點，首先在自動模式下除非你幾乎停下，不然永遠(yuǎn)別指望它自己給你降到二檔；變速箱反應(yīng)太慢帶來的第二個問題就無法對細(xì)小的給/送油動作作出準(zhǔn)確的響應(yīng)，這當(dāng)然讓人非常不爽。

11、合格證原件及復(fù)印件1張

12、底盤操控 9.5分

13、檢查漆面有無明顯劃痕，尤其是黑色漆面特別明顯。重點檢查前后杠這些重災(zāi)區(qū)，刮擦掉漆大多集中在這些區(qū)域。

14、限購或?qū)⑷∠?？國?wù)院鼓勵汽車大宗消費

15、按照合同約定金額付款

16、當(dāng)然這種長沖程小渦輪發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)表現(xiàn)自然會比較遜色，但結(jié)合這臺車的價格和定位，在動力方面我不會對發(fā)動機(jī)苛求更多。

17、我的第一輛蒙丟丟

18、回正力矩，在方向盤接近正位時助力會明顯減少，轉(zhuǎn)向顯得很放松、配合非?；钴S的尾部（這部分評價操控時再展開），在領(lǐng)正車頭時不會和駕駛者較勁。

19、切手動的體驗也沒不好，變速箱自我保護(hù)太夸張，允許掛入2擋的轉(zhuǎn)速太低，真掛進(jìn)去經(jīng)常要拖到車子已經(jīng)到達(dá)彎心，而往往在這之前就開始給油才是最舒適的駕駛節(jié)奏。

20、懂你想要的 測試捷豹XEL 250PS奢華版

21、檢查生產(chǎn)日期。

22、CT4的轉(zhuǎn)向是那種比較積極但并不銳利的設(shè)定

23、檢查公里數(shù)

24、轉(zhuǎn)向有“舒適”和“運動”兩種標(biāo)定。兩種標(biāo)定的邏輯剛好反一反。舒適模式中心區(qū)轉(zhuǎn)向繃得很緊，隨著轉(zhuǎn)向角度增加，轉(zhuǎn)向助力明顯增加，所以左右連續(xù)大把交替打方向，比如停車入庫感覺輕松。運動模式中心區(qū)很松弛，方向向任何一側(cè)扭動超過10度以后手感就突然變沉，重量的增幅著實有點大，甚至手感有那么一點僵硬。

25、所以，考慮這臺車的定位，再加上其他競爭品牌目前所達(dá)到的平均水平，針對激烈工況這個8AT我只能給一個可以被定義為不及格的5分。

26、在幾乎所有的時間里，我把轉(zhuǎn)向設(shè)置成“舒適”。輕巧的轉(zhuǎn)向手感和輕盈的車身動作更協(xié)調(diào)，長時間駕駛手臂和肩膀也會更舒服，而且路感并沒有比運動模式更少。

27、兄弟們蒙迪歐和凱迪拉克ct4怎么選很糾結(jié)